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酷炫的飛行汽車，能否引起新一輪的交通革命？

news2021/07/28

前言：賽博朋克式的出行方式，酷炫的飛行汽車，能否引起新一輪的交通革命？

PART01

Air car完成首次城際飛行測試

近日，一條“飛行汽車完成首次城際飛行測試”的新聞刷爆朋友圈，飛行汽車這種科幻產物又出現在人們的視野中，難道咱們小時候的夢想即將成真？電影《第五元素》中飛行汽車在樓宇間飛行真的可以實現嗎？這究竟是遙不可及的妄想還是觸手可及的科技。近年來，全球各大科技公司都在涉足這一領域，未來大家能否坐上飛行汽車，而我們又應該如何看待這一款未來產品？

6月28日，飛行汽車AirCar完成首次跨城市飛行，從斯洛伐克的尼特拉機場飛往布拉迪斯拉機場，飛行時長達35分鐘。據悉，AirCar由斯洛伐克的Kleinvision公司生產，尾部裝有螺旋槳，只要點擊一個按鈕，就可轉變?yōu)橐惠v跑車。

PART02

飛行汽車發(fā)展歷程

AirCar的首次城際飛行測試再一次將飛行汽車的話題帶上了熱搜。其實早在上世紀初，被譽為“飛行汽車之父”的格·寇蒂斯就已經向人們展示了這一新型交通工具，他的飛行汽車Autoplane全車采用鋁制三層機翼，每只機翼翼展長達12.2米，車尾配備汽車發(fā)動機驅動的四葉片螺旋作為推進器。但可惜的是，Autoplane并未真正飛上天空，只實現了一些短距離的飛行式跳躍。

半世紀之后，一位名叫莫爾·泰勒的美國人開發(fā)出了陸空兩棲的飛行汽車并獲得美國政府的正式許可，泰勒也因此被譽為現代飛行汽車的先驅。莫爾·泰勒的飛行汽車采用平直固定翼，翼展比車身寬五到六倍，非常不適合在公路起降，因此他的飛行汽車最終也只成為了一輛樣車。

PART03

飛行汽車領域競爭愈發(fā)激烈

盡管在上個世紀就已經出現飛行汽車這個新興產物，但直到最近這幾年才鮮有飛行汽車出現在大家視野中，并且從未正式投放市場。這一百多年的發(fā)展中，我們享受著汽車給我們帶來巨大的便利，但卻忽視了各大科技公司對飛行汽車的研發(fā)投入。

近年來美國航空航天局、波音、空客、戴姆勒、Google、騰訊、Uber……這些大名鼎鼎的航空、汽車、互聯網機構或公司都將目光集中于飛行汽車。數據顯示，全球已經有20多個團隊正在直接或間接投入資本進行飛行汽車研發(fā)工作，全球對飛行汽車的投資總額已超過20多億美元。

在飛行汽車項目上，Uber與NASA簽署了一份太空行動協議，希望后者幫助開發(fā)一套自動交通管理系統。阿斯頓馬丁在2018年發(fā)布了自家的飛行汽車Volante Vision Concept，并打算在2020年量產。谷歌創(chuàng)始人之一拉里·佩奇也獨資投資了Zee.Areo飛行汽車公司，而且2016年開始試飛。2020年，波音公司宣布與大眾汽車旗下豪華跑車品牌保時捷合作開發(fā)一款能在城市環(huán)境中運送乘客的概念電動飛行汽車。小鵬汽車CEO何小鵬也宣布2021年底就可以造出小鵬第二代飛行汽車。日本航空公司也于近日宣布計劃在2025財年進軍飛行汽車業(yè)務。

PART04

國內車企對飛行汽車持積極態(tài)度

我們國家的國民汽車品牌——吉利集團早在就2017年收購了美國Terrafugia公司，Transition就是Terrafugia研發(fā)的第一代飛行汽車。它具有圓潤的車頭和流線型的車機，加上可伸縮的前輪和后視鏡，能夠降低飛行的阻力。采用可折疊機翼，在陸地上行駛時，車身的機翼可以收縮，和普通的SUV汽車差不多一樣，配備的是汽油發(fā)動機和鋰離子磷酸鹽電池，空中續(xù)航640公里，最高時速每小時160公里，變成汽車模式的時候使用電力驅動。盡管這款飛行汽車還未正式上市，但李書福仍然對此充滿信心。

目前市場上的大部分飛行汽車都采取新能源模式和混動模式，在飛行過程中釋放的溫室氣體遠遠小于內燃機，在不久的將來，飛行汽車可能比你想象的更加節(jié)能。因為在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，只有使用地球上現存比較豐富的資源，飛行汽車才能夠更加長久的去使用，未來飛行汽車的動力能源最好是清潔環(huán)保型的能源，減少碳排放，不能因為人類科技的進步，飛行汽車的發(fā)展而導致我們賴以生存的空氣環(huán)境更加糟糕。

PART05

解決城市交通擁堵是飛行汽車重要使命

當前，交通擁堵成為大城市的難解之題，傳統的修高架、挖隧道的方式已經很難有效緩解現有交通狀況。而飛行汽車可以充分利用天上的空間，擺脫道路條件的束縛，實現交通立體化。這一方式不僅緩解了交通壓力，更是為用戶提供了一種非常省時的出行方式和新穎的體驗，頗具吸引力?？梢韵胂螅绻@些技術真的得以成熟的應用，未來城市立體化將不再是一句口號。

豪華汽車品牌保時捷表示：“保時捷咨詢公司2018年的一項研究預測，城市空中交通市場將在2025年后加速發(fā)展。該研究還表明，城市空中交通解決方案將比目前的傳統地面交通方式更快、更有效地運送乘客，極大的降低成本并擁有更大的靈活性?！?nbsp;

簡而言之，整個交通立體化最終可能會以我們尚未見過的方式挑戰(zhàn)人們的出行方式。飛行汽車點對點的移動只是一個開始。通過自動駕駛和新能源動力進行的貨物運輸和交付也才剛剛開始增加，公共交通也是如此。如果飛行技術進步得足夠遠，航空業(yè)最終也可能會被淘汰。

當然，以上這些都是美好設想。在如今嚴格控制的空域中，飛行汽車的可行性和安全性還需要通過監(jiān)管機構的審批。另外還有市場認可度的問題。一項新技術從研發(fā)到真正走向商業(yè)化，需要考慮產品的性能、經濟性和可靠性的問題?？傊?，飛行汽車的好處很多，但要解決的問題也不少。畢竟新事物的出現，總是需要不斷地打磨，才能最終成為現實。

本文來源：星空會

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