大多數(shù)飛機(jī)在退役后都會(huì)被拆解，也有一小部分或是被土豪收購，或是作為教學(xué)用機(jī)，或者成為地標(biāo)景點(diǎn)。飛機(jī)拆解過程技術(shù)復(fù)雜，科技含量高，每架飛機(jī)可拆解5萬個(gè)大部件，這些部件經(jīng)過檢測之后可以回收利用，其價(jià)值遠(yuǎn)超過飛機(jī)報(bào)廢賣廢品的價(jià)格，比如發(fā)動(dòng)機(jī)等。

機(jī)身的各個(gè)部件還可以被用來

制作成各式家具、藝術(shù)品等，

不過這就要求拆飛機(jī)的時(shí)候“優(yōu)雅”一些，

避免破壞一些結(jié)構(gòu)。

我們可以這樣拆▼

當(dāng)然，很多飛機(jī)在可用部件拆除后，

整體結(jié)構(gòu)就會(huì)被暴力拆成廢品，

變成金屬及紡織品材料▼

1.飛機(jī)可用多少年？

   民航飛機(jī)的使用年限為25－30年。國內(nèi)民航客機(jī)的合理周期是15年，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)性能仍然良好、外觀也不錯(cuò)，但之后維修養(yǎng)護(hù)的成本會(huì)越來越高，與其一次花幾百萬美元檢修保養(yǎng)，不如直接退役。

2.飛機(jī)為什么要拆？

   民航飛機(jī)如超出使用年限，飛機(jī)整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性可能不夠，但零部件是沒有問題的，可以循環(huán)利用。航空公司“有錢，任性”也是飛機(jī)退役拆解的一個(gè)原因，有實(shí)力的航空公司一般會(huì)追求較低的機(jī)隊(duì)機(jī)齡。

3.飛機(jī)能拆多少零件？

   飛機(jī)拆解過程技術(shù)復(fù)雜，科技含量高，每架飛機(jī)可拆解5萬個(gè)大部件，其中兩萬個(gè)部件要經(jīng)過修復(fù)、認(rèn)證進(jìn)入國內(nèi)國際航材市場銷售，循環(huán)再利用。

4.飛機(jī)拆完賣多少錢？

   在國際航空市場，循環(huán)使用二手零部件是普遍模式，一般來說，一架總價(jià)5000萬美元的飛機(jī)，到使用期限后，回收價(jià)格為十分之一，即500萬美元左右，拆解后，進(jìn)入零件市場，可賣出1000萬美元。更重要的是可以拉動(dòng)周邊產(chǎn)值，如物流、維修等，將創(chuàng)造企業(yè)產(chǎn)值的10倍至20倍。

一起來看暴力拆解飛機(jī)▼