千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始到金。2022年2月14日，民航局正式批準RX1E-A雙座電動飛機的全自主國產(chǎn)化tDriver-FM8型控制器構型。這標志著我院研制的RX1E系列電動飛機電推進系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)全面國產(chǎn)化，在電推進系統(tǒng)研發(fā)及行業(yè)標準的建立上取得突破性成果，具有重大意義。

為掌握核心技術，擺脫對國外相關技術產(chǎn)品的依賴，實現(xiàn)新能源電動飛機的全自主及國產(chǎn)化研發(fā)，研究院持續(xù)致力于電推進系統(tǒng)的國產(chǎn)化開發(fā)工作。在前期完成電動機、動力電池國產(chǎn)化的基礎上，我院與中車株洲電力機車研究所基礎與平臺研發(fā)中心共同組建研發(fā)團隊，歷時一年零一個月，經(jīng)過地面原理樣件、裝機驗證樣件兩個研制階段，完成了控制器的初步設計。測試過程中，我院動力專業(yè)組建試驗環(huán)境，對tDriver-FM8型控制器進行了充分的測試工作，解決了多項技術難題。在RX1E-A飛機上累計進行了20小時的隨機測試及100小時的地面滑跑飄飛，于2020年11月24日在法庫財湖機場首飛成功。2021年6月25日，向民航東北地區(qū)管理局適航審定處遞交了tDriver-FM8型控制器審查計劃，歷時六個多月的時間完成了所有適航試驗驗證科目并得到局方的認可。民航局對tDriver-FM8型控制器構型的正式批準，標志著研究院生產(chǎn)的雙座系列電動飛機電推進系統(tǒng)正式邁入了國產(chǎn)化時代，為后續(xù)其他型號的電推進系統(tǒng)國產(chǎn)化工作奠定了堅實的基礎。

關山初度塵未洗，策馬揚鞭再奮蹄。在已取得豐碩成果的基礎上，研究院將繼續(xù)致力于新能源通用航空領域的技術研究，持續(xù)不斷推進國家新能源通航領域的發(fā)展，使我國新能源通用航空技術巍然屹立于世界之林。