十一期間，各部門協(xié)作加速開展RX4E四座電動飛機電推進系統(tǒng)耐久性試驗。由于該試驗為系統(tǒng)綜合性試驗，其試驗風險及危險具有不確定性，因此各專業(yè)技術人員對試驗進行全天技術保障。試驗期間楊院士多次到達試驗現(xiàn)場進行指導工作。適航中心馬松老師通過電話詢問試驗進展情況。項松及趙為平老師始終堅守在試驗一線調試觀測試驗臺振動數(shù)據；樊馨月、呂大為、李群芳、王超越、宋曉明參與實驗技術保障；康帥、杜春雨倆位工人師傅同樣任勞任怨奮戰(zhàn)在試驗第一現(xiàn)場。設計部樊馨月副部長考慮天氣轉冷還為一線員工送來了“小太陽”取暖。經過大家的共同努力，該項實驗進展順利！

李東輝、馬宏圖、郭義林、趙銳等同志積極與601所及上海飛機設計研究院疲勞載荷譜專業(yè)開展技術交流，學習疲勞載荷譜編制技術。在上飛院專家丁京龍主任指導下，結合RX4E電動飛機特點確定了適用的載荷譜編制方案。根據RX4E電動飛機主要用途，設計出“日常機動訓練”和“起落航線訓練”兩類典型任務剖面。

試飛中心王明陽，楊健，劉達，陳占偉，徐孝本，李亞東，王崇，金卓，張偉健同志放棄假期，利用秋高氣爽的天氣優(yōu)勢進行了RX4E四座電動飛機和RX1E-S水上電動飛機試飛任務。用于驗證試飛的RX4E電動飛機已完成了23小時25分鐘，24起落的調整試飛，完成起降性能、冷卻系統(tǒng)性能等多項測試任務。2021年10月7日，隨著RX1E-S水上電動飛機轉彎失速的完成，該機型的31項驗證試飛科目全部完成，總運行103小時6分鐘，633起落，隨后將轉入審定試飛階段。