7月17日，2021中國(guó)電動(dòng)航空論壇在2021湖南（國(guó)際）通用航空產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)期間召開(kāi)，中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)林左鳴，遼寧通用航空研究院楊鳳田院士等領(lǐng)導(dǎo)專家、頭部電動(dòng)航空企業(yè)高管、地方政府與產(chǎn)業(yè)園區(qū)代表、相關(guān)從業(yè)者等共300余人參加了論壇。中國(guó)航空學(xué)會(huì)姚俊臣秘書長(zhǎng)主持會(huì)議開(kāi)幕式。

林左鳴理事長(zhǎng)在開(kāi)幕辭中講到，在黨中央做出力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的重大戰(zhàn)略決策的背景下，隨著環(huán)保問(wèn)題在全球范圍內(nèi)越來(lái)越受重視，電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)受到了廣泛關(guān)注，電氣化是航空的下一個(gè)大方向已經(jīng)形成共識(shí)，全世界正在開(kāi)展一場(chǎng)日新月異的電動(dòng)飛機(jī)競(jìng)賽，航空電動(dòng)化早已不僅是停留在噱頭階段，而是當(dāng)今最熱門的航空技術(shù)之一。

受楊鳳田院士委托，遼寧通用航空研究院新能源電動(dòng)飛機(jī)團(tuán)隊(duì)劉遠(yuǎn)強(qiáng)先生作了題為《我國(guó)新能源（電動(dòng)）飛機(jī)技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐》的大會(huì)報(bào)告，楊鳳田院士是我國(guó)飛機(jī)總體設(shè)計(jì)專家，先后擔(dān)任“殲8”系列飛機(jī)多個(gè)型號(hào)總設(shè)計(jì)師，并主持了銳翔系列輕型輕型電動(dòng)飛機(jī)研制。銳翔雙座飛機(jī)是世界首款適航取證的電動(dòng)飛機(jī)，其增程型為目前世界上續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)的電動(dòng)飛機(jī)。

報(bào)告中就發(fā)展新能源飛機(jī)的必要性、全球范圍內(nèi)興起的電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)研發(fā)熱潮、我國(guó)新能源飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀、新能源飛機(jī)技術(shù)創(chuàng)新、我國(guó)新能源飛機(jī)展望等內(nèi)容進(jìn)行了交流分享，并透露了正在研發(fā)中的四座電動(dòng)飛機(jī)RX4E及水上電動(dòng)飛機(jī)RX1E-S等項(xiàng)目的最新進(jìn)展情況。

劉遠(yuǎn)強(qiáng)博士介紹，我國(guó)中東部地區(qū)高鐵、高速公路非常密集，適合2-4座固定翼電動(dòng)飛機(jī)、小型電動(dòng)直升機(jī)；而我國(guó)西部地區(qū)高鐵和鐵路修建的成本會(huì)非常高，適合發(fā)展新能源的通勤/運(yùn)輸飛機(jī)和小型電動(dòng)直升機(jī)。

中國(guó)航空研究院科技委主任孫俠生作了題為《電動(dòng)飛機(jī)與綠色航空》的大會(huì)報(bào)告，孫俠生研究員作為航空科技國(guó)際合作的參與者、推動(dòng)者和引領(lǐng)者，針對(duì)民用航空領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和要求，著眼綠色航空，積極推動(dòng)新能源飛行器、新概念結(jié)構(gòu)等技術(shù)發(fā)展，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同研究和創(chuàng)新，推動(dòng)和發(fā)布了國(guó)內(nèi)首部《電動(dòng)飛機(jī)白皮書》，主持編寫《綠色航空技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展—中歐攜手應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)》、《綠色航空技術(shù)研究與進(jìn)展》等相關(guān)論著，服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略。

孫俠生研究員在報(bào)告中就航空發(fā)達(dá)國(guó)家的電動(dòng)航空戰(zhàn)略、世界各國(guó)的電動(dòng)航空研究與產(chǎn)業(yè)布局、國(guó)際合作促進(jìn)電動(dòng)航空發(fā)展等內(nèi)容進(jìn)行了交流分享。

工信部飛機(jī)電推進(jìn)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)電氣系統(tǒng)研究所所長(zhǎng)張曉斌作了題為《多全電飛機(jī)直流配電技術(shù)發(fā)展及展望》的大會(huì)報(bào)告，張曉斌教授多年來(lái)一直從事先進(jìn)飛機(jī)電氣綜合控制和負(fù)載自動(dòng)管理系統(tǒng)的技術(shù)研究，飛機(jī)供電系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)和測(cè)試技術(shù)的研究，飛機(jī)電氣系統(tǒng)兼容性實(shí)驗(yàn)研究，以及各種與飛機(jī)輸配電系統(tǒng)有關(guān)的先進(jìn)技術(shù)研究。主持完成多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)工程、國(guó)防重點(diǎn)預(yù)研項(xiàng)目、國(guó)防科工局技術(shù)基礎(chǔ)、國(guó)家重大科技專項(xiàng)，主持、參編多項(xiàng)國(guó)際民機(jī)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)。

張曉斌教授在報(bào)告中就電推進(jìn)飛機(jī)能源系統(tǒng)、電推進(jìn)飛機(jī)能量管理技術(shù)、電推進(jìn)能源系統(tǒng)架構(gòu)評(píng)估及優(yōu)化、電推進(jìn)飛機(jī)能源系統(tǒng)技術(shù)挑戰(zhàn)等內(nèi)容進(jìn)行了交流分享。

億航智能控股首席財(cái)務(wù)官劉建作了題為《eVTOL驅(qū)動(dòng)城市空中交通的創(chuàng)新變革》的大會(huì)報(bào)告，作為全球自動(dòng)駕駛飛行器創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用模式的領(lǐng)軍者，也是全球城市空中交通行業(yè)的首家上市公司，億航智能為全球多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域客戶提供豐富的自動(dòng)駕駛飛行器產(chǎn)品和解決方案，覆蓋空中交通、智慧城市管理和空中媒體等應(yīng)用領(lǐng)域。劉建先生在報(bào)告中就億航城市空中交通運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的多種業(yè)務(wù)形態(tài)及其中涉及的創(chuàng)新技術(shù)、eVOTL產(chǎn)品、應(yīng)用場(chǎng)景、監(jiān)管環(huán)境、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)合作、生態(tài)合作等內(nèi)容進(jìn)行了交流分享。

中國(guó)航天空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)研究院太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)型號(hào)總師李廣佳作了題為《高空太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用》的大會(huì)報(bào)告，李廣佳先生從事太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)研發(fā)工作近二十年，所在團(tuán)隊(duì)先后研制多型太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，長(zhǎng)期致力于此類飛行器的實(shí)用化推進(jìn)。李廣佳先生報(bào)告中就高空太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的概念及特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)、關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用方向等內(nèi)容進(jìn)行了交流分享。

羅爾斯-羅伊斯公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)解鐵軍作了題為《助力未來(lái)可持續(xù)航空》的大會(huì)報(bào)告，解鐵軍先生于1999年加入羅爾斯·羅伊斯公司,負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)的新業(yè)務(wù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)合作，包括研究產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，尋求潛在合作伙伴及促進(jìn)新項(xiàng)目成長(zhǎng)。作為集團(tuán)公司業(yè)務(wù)發(fā)展部門在中國(guó)的代表，他的工作包含民用航空，動(dòng)力系統(tǒng)，能源，船舶，微電網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。解鐵軍先生介紹了公司凈零碳發(fā)展路線圖，電動(dòng)航空推進(jìn)領(lǐng)域最新進(jìn)展和對(duì)未來(lái)的展望,同時(shí)介紹了羅羅公司的電動(dòng)機(jī)，控制器和電池組產(chǎn)品以及這些產(chǎn)品的應(yīng)用平臺(tái)和取證計(jì)劃,探討了在供應(yīng)鏈領(lǐng)域合作的可能性。

峰飛航空科技有限公司董事長(zhǎng)田瑜作了題為《電動(dòng)垂起 改變世界》的大會(huì)報(bào)告，田瑜先生于1999年進(jìn)入航空行業(yè)，成功研制了第一款在境外獲得適航認(rèn)證的雙座電動(dòng)運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，獲得相關(guān)專利超過(guò)300項(xiàng)。田瑜先生創(chuàng)建的上海峰飛航空科技有限公司作為最早研發(fā)和量產(chǎn)大型電動(dòng)垂直起降自動(dòng)駕駛飛行器的科技企業(yè)之一，致力于為社會(huì)提供安全可靠的空中物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和空中立體出行解決方案，目前在電動(dòng)垂直起降飛行器領(lǐng)域完成了多款產(chǎn)品布局，主要包括大型物流飛行器和自動(dòng)駕駛載人飛行器等。田瑜先生在報(bào)告中就就eVTOL（電動(dòng)垂直起降）飛行器行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和前景、峰飛航空科技的產(chǎn)品布局和業(yè)務(wù)進(jìn)展等內(nèi)容進(jìn)行了交流分享，報(bào)告了公司V400信天翁型號(hào)成為中國(guó)民航局正式受理適航審定申請(qǐng)的首款純電動(dòng)垂起固定翼自動(dòng)駕駛飛行器的最新動(dòng)態(tài)。

中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器適航研究所無(wú)人機(jī)審定高級(jí)工程師郝志鵬作了題為《電動(dòng)力航空器審定的一點(diǎn)思考》的大會(huì)報(bào)告，郝志鵬先生主要從事無(wú)人機(jī)適航審定相關(guān)工作，協(xié)助民航局適航司起草CCAR-92部《無(wú)人機(jī)安全管理規(guī)則》適航管理章節(jié)、編發(fā)《民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品適航審定管理程序（試行）》、《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)適航審定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》、《高風(fēng)險(xiǎn)貨運(yùn)固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)（試行）》、《中高風(fēng)險(xiǎn)無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)（試行）》等管理文件，擔(dān)任民航局ICAO無(wú)人駕駛航空器專家組、FAA亞太伙伴無(wú)人機(jī)審定工作組/先進(jìn)空中交通工作組專家。郝志鵬高工在報(bào)告中就電動(dòng)力航空器審定的面向?qū)ο蟆㈦妱?dòng)力裝置審定問(wèn)題、e-VTOL審定問(wèn)題、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)審定實(shí)踐等內(nèi)容進(jìn)行了交流分享。

小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力作了題為《飛行汽車在空中出行領(lǐng)域的探索》的大會(huì)報(bào)告，趙德力先生熱愛(ài)航空飛行事業(yè)，曾獲中國(guó)陸軍裝備部單兵飛行項(xiàng)目第一名，被譽(yù)為中國(guó)飛行摩托第一人，自2013年成立廣東匯天航空航天科技有限公司以來(lái)，已研發(fā)出5代智能電動(dòng)載人飛行器產(chǎn)品，累計(jì)安全飛行15000余架次。2020年9月，趙德利先生攜手何小鵬與小鵬汽車共同成立小鵬匯天，開(kāi)啟電動(dòng)飛行汽車的探索之路。趙德力先生在報(bào)告中就未來(lái)飛行汽車運(yùn)用場(chǎng)景、航空與汽車產(chǎn)業(yè)的資源融合、飛行汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn)等等內(nèi)容進(jìn)行了交流分享，并公布了首款雙人智能電動(dòng)飛行器旅航者X2的試飛畫面。

安飛航空技術(shù)有限公司中國(guó)區(qū)代表潘徐作了題為《電動(dòng)通勤飛機(jī)開(kāi)發(fā)實(shí)踐》的大會(huì)報(bào)告，安飛公司2016年成立于美國(guó)洛杉磯，公司旨在成為全球最值得信賴的電動(dòng)通勤飛機(jī)制造商，將汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的電推進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到通用航空領(lǐng)域。2019年，公司成功首飛了世界最大的六座混合動(dòng)力飛機(jī)，目前正在開(kāi)展九座和十九座混動(dòng)飛機(jī)的研發(fā)。同時(shí)，安飛公司堅(jiān)持國(guó)際合作路線，在英國(guó)和中國(guó)都設(shè)立了辦事處，以期與同業(yè)多多交流，促進(jìn)合作。潘徐女士在報(bào)告中就全球電動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)概覽與安飛公司的電動(dòng)飛機(jī)開(kāi)發(fā)實(shí)踐等內(nèi)容進(jìn)行了交流分享。

2020年9月1日，中央空管委辦公室批復(fù)《湖南省低空空域管理改革試點(diǎn)拓展實(shí)施方案》，湖南省正式成為全國(guó)第一個(gè)全域低空管理改革試點(diǎn)省份，對(duì)于電動(dòng)航空而言，低空空域無(wú)疑是重要的戰(zhàn)略資源。我們期待以2021中國(guó)電動(dòng)航空論壇勝利召開(kāi)為起點(diǎn)，湖南省的低空空域管理改革工作和電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)摩擦出更加絢麗的火花！

本文來(lái)源：中國(guó)航空學(xué)會(huì)  公眾號(hào)通航圈